（柳房网讯）据媒体报道，柳南智能化汽车仓储物流产业园（柳州国际汽车城）项目一期预计将于今年7月建成投入使用，该项目就是传闻已久的新汽贸园，它的投入使用也将意味着现有的老汽贸园搬迁进入倒计时。

柳州国际汽车城一期预计今年7月投入使用

新汽贸园位于柳南区潭中西路（北侧）46号，在老汽贸园东北方向3公里左右，临近上汽通用五菱河西基地、河西工业园、双冲大桥、壶西大桥、柳南区人民政府、铁道。占地150亩，规划建设标准4S店、新能源汽车会展中心、综合汽车服务中心及相关配套设施，总建筑面积18万平方米，总投资7亿元。

柳州国际汽车城位置示意图

项目是柳南汽车汽配物流产业园项目的一部分，整个产业园占地约930亩，包含柳南智能化汽车仓储物流产业园（柳州国际汽车城）、广西珑龄汽车电子产业园、广西风驰二手车及零部件进出口基地、汽车零件再制造及仓储物流园（一部分为大吉汽配物流产业园）4个子项目，规模远胜老汽贸园。

柳南汽车汽配物流产业园功能分区

目前，新汽贸园两栋4层高的主体建筑已在进行外立面装修及室内收尾施工。由于整个项目规模比较大，全部完工可能要等到2024年。

柳州国际汽车城工程进度

新汽贸园规划了34个5000-6000㎡的标准4S店，1座可容纳30个400㎡独立展厅的大型新能源汽车展示展销中心，园区可容纳60多个品牌入驻。

可以说新汽贸园不仅与传统汽车制造、贸易、物流领域比较契合，在新能源汽车销售与服务、电商平台打造上也提供了良好的硬件措施。

柳州国际汽车城效果图

老汽贸园不一定会整体迁入

位于柳工大道的老汽贸园203.91亩地块很早以前就有了出让计划，去年的土地预公告上也有它的身影。根据该预公告，老汽贸园未来将分成3个子地块打包出让，规划性质为住宅、商业用地，预计出让价格8.945亿元。

老汽贸园地块出让信息

虽然目前仍未有房企报名，但根据柳南区的建设计划，搬迁已是板上钉钉的事，然而这次搬迁并不是统一的，搬到哪里取决于商家的选择。

那为什么柳州卖车的地方那么多，被传为新汽贸园的只有尚未建成的柳州国际汽车城呢？

小编查阅了相关资料，原来这个汽车城是由柳州全品汇汽车销售服务有限责任公司负责投资、建设和运营的，该公司的4个股东华柳、双新、航盛、兆鑫都是柳州本地名气比较大的汽车销售公司，它们的经营场所主要都在老汽贸园，行业影响力较大。

它们经营的品牌包括了长城、上汽通用五菱、东风柳汽、长安、一汽丰田、东风日产、长安福特、广汽埃安等，覆盖诸多合资品牌与自主品牌，这些股东的影响力足以带动一部分商家迁入新汽贸园。但仍不能由此断定老汽贸园的商家就会整体迁入，因为汽车行业是一个资金密集型产业，各主机厂对于选址有很高的要求，而经销商自身的资金状况也不尽相同。

比如有的主机厂会要求经销商投入几千万、经营规模几千平才能达到4S店的标准，没有这么多资金的经销商只能开个几百平的展厅或干脆进驻商超；有的主机厂选址上会规定周边必须有哪些竞品、不能有哪些竞品，以提高自身品牌的竞争力；有些经销商是走多品牌综合店路线的，本身就不需要4S店那么大的规模。

老汽贸园实景

当然在传统汽车行业转型的今天，一些老的规矩必须打破，例如很多新势力品牌在店内融入了咖啡厅、会客厅、游乐园等功能场所，对面积更大的店面有着迫切需求。它们的主机厂对于资金的要求也不一定有传统厂商那么高，在同等投资条件下，经销商自然会选择更易于利于销售的场所。

从新汽贸园的规划来看，设计者显然是深谙汽车4S店的门道，它的布局符合大多数主机厂对于4S店的要求，老汽贸园的商家集体进行一次升级也不是没有可能。

一个更大、更潮的“新汽贸园”已经部分营业

汽车产业是柳州的支柱产业，但长期以来，柳州汽车4S店普遍存在利用老旧厂房甚至违章建筑建设的问题，不仅手续上不合法，存在较大安全隐患，也不能满足主机厂的高要求，更不能为消费者提供舒适的购车、养车环境。

老汽贸园很多店面就是在厂房基础上建设

在过去，很来老汽贸园保养的车主想开进自家4S店都不是一件容易的事。其他地段的4S店不成行，东环大道、西江路、燎原路、学院路等4S店各自为战，不方便消费者比较，为了买一款心仪的汽车转遍半个城市是常有的事。

当下汽车销售行业发展的趋势是，展厅进入大型商超，传统园区向大型化、生活化、潮流化方向升级，有15年历史的老汽贸园已过后于时代。

柳州国际汽车城未来将成为市中心附近唯一的大型汽车贸易园，而在汽车产业同样发达的柳东新区，还有一个柳州东盟汽车贸易中心，规模比柳州国际汽车城更大。整个项目总占地2000余亩，一期占地205亩，总建筑面积30余万平方米。

它的具体位置是在官塘大道121号、宝骏基地附近。目前一期已经竣工，已经有宝马、小鹏、东风风行、上汽通用五菱、广汽合创、北汽制造、哪吒等商家入驻，新势力及传统车企的新能源子品牌居多，部分商家已开始营业。

柳州东盟汽车贸易中心实景

新一代的高标准4S店是什么样，在柳州东盟汽车贸易中心可以窥见一二。比如位于该中心内的南方宝诚宝马领创店占地面积约9000㎡，共5层，一次性投资逾3000万，成熟后可带动直接就业人员超过200人；柳州首家小鹏4S店面积4834㎡，是目前广西区内最大的小鹏汽车服务中心。

柳州南方宝诚宝马领创店实景

两个“汽贸园”都有一个共同特点，就是位置贴近柳州头号车企—上汽通用五菱的整车及零部件生产基地，周边都有铁路、公路等发达交通条件，功能上除了汽车销售，还包括汽配、后市场、二手车、检测等业务。

柳南的柳州国际汽车城还兼具仓储、汽车拆解再利用中心等功能，更偏产业；柳东的柳州东盟汽车贸易中心具备文体娱乐、酒店餐饮等功能，更适合中高端4S店聚集。

为什么要靠近上通五？因为柳州汽车产量占到全区比重的98%，而上通五的汽车产量又占柳州的比重超过90%，而柳东除上通五外，还有东风柳汽、一汽解放、广西汽车集团新能源多个整车基地及大批产业链企业，所以这两个“汽贸园”的选址是比较有前瞻性的。

柳州新能源汽车全产业链产值要达到5000亿元以上

 去年底，柳州正式启动“一二五”工程，虽然还是以上通五为核心，但打造的研发团队、实验室、产品群、能源系统等是服务于整个汽车产业链的。目前柳州已经有青山瑞浦动力、国轩动力、鹏辉智慧储能、法恩莱特等一大批知名产业链企业，除了助力本地整车企业升级，还能向外扩展业务范围。

图源：柳州日报

有了完善的供应链，就能吸引更多的整车企业入驻，上海当初引进特斯拉不仅不用它像以往的外资整车厂一样搞合资，还提供了诸多优惠，为的就是培育国内的产业链。

柳州本身就有很强的产业链基础，从轿车、SUV、MPV到各种专用车辆都有涉及，做大做强汽车产业链也能带动其他行业的发展，比如柳钢及一些柳江家电企业都已陆续参与到汽车产业链中。

“一二五”工程的目标是至2025年，我市将完成新能源汽车产业规划投资1000亿元以上，全产业链产值达到5000亿元以上，让我们期待这一天的到来。